忙忙碌碌一年又將過去，迎來的是辭舊迎新，總結(jié)過去展放未來，一切都是值得期待的事情。學(xué)習(xí)好自身本領(lǐng)，才能更強(qiáng)。在日常生活中，我們經(jīng)常會涉及使用平板運(yùn)輸車的次數(shù)非常多。程力專汽為您推薦平板運(yùn)輸車的選擇及分類，以下是詳細(xì)介紹：

1）藍(lán)牌挖機(jī)平板運(yùn)輸車車型通常軸距為3300mm左右，也有較長的3550mm的，這類車整車長度為5995mm.對于持有C證的司機(jī)來說，只能選擇這種車型，按照國家的規(guī)定C證只能駕駛整車長度不超過6米的車型。這種車型載重量較小，一般能拉95以下的挖機(jī)。

2）黃牌挖機(jī)平板運(yùn)輸車的軸距相對藍(lán)牌車型來說就比較多了，有3800mm,3950mm,4050mm,4100mm,4200mm,4500mm,4700mm,5000mm,5300mm等。每一種軸距對應(yīng)的平板長度也不一樣，在選擇車型時要根據(jù)自己挖機(jī)的噸位選擇合適的板長和額定質(zhì)量，避免選擇的車輛因長度和額定載質(zhì)量過低或車型過短導(dǎo)致運(yùn)輸時超長或超載。黃牌單橋車很大可以運(yùn)輸120左右的挖機(jī)。

3）前四后四挖機(jī)平板運(yùn)輸車又叫小三軸挖機(jī)平板運(yùn)輸車，這類車型適合挖機(jī)等裝備的長途公路運(yùn)輸，很大可以運(yùn)輸150挖機(jī)，前面有兩個車橋，后面一個車橋，公路行駛相對更加平穩(wěn)和安全，此類車型不適合工地上的泥濘路使用。尤其是雨后的泥濘路，車橋的分布和驅(qū)動方式導(dǎo)致行駛中前雙橋的輪胎接地面積大，行駛阻力大，后單軸驅(qū)動，動力相對后雙橋車來說要弱許多。更容易陷入泥坑。

4）后雙橋平板運(yùn)輸車又叫后雙橋挖機(jī)平板車，或后八輪挖機(jī)平板車，同樣為三軸車，但在使用中為更多司機(jī)選擇，后雙橋的特點(diǎn)是后橋雙驅(qū)動，其平板長度幾乎與前四后四的平板車無異，后面兩根橋決定了后橋有更好的承重能力和脫困能力，因此同時適合工地的短途轉(zhuǎn)場和長途運(yùn)輸使用，此類車型通常總質(zhì)量為25噸，因?yàn)檐囆徒Y(jié)構(gòu)分布原因，自重要比小三橋重，一般在12噸左右，額定載重量在13噸左右，拉130-150的挖機(jī)同樣適合。

5）前四后八平板運(yùn)輸車又叫四橋挖機(jī)平板車或前四后八挖機(jī)平板運(yùn)輸車，這類車型適合公路長途運(yùn)輸或大噸位挖機(jī)或裝備及貨物的運(yùn)輸，特點(diǎn)是前雙橋四個車輪都是引導(dǎo)輪，后雙橋全部都是動力輸出輪，不論是工地路況還是公路運(yùn)輸，前四后八車型運(yùn)輸大噸位裝備都是很好的選擇：輪胎多胎面寬，整車輪胎胎面與路面接觸面積更大更安全。制動距離更短，前雙橋雙轉(zhuǎn)向輪，即使前輪某一個輪胎爆胎也能夠相對于前單橋車更平穩(wěn)地將車停下，行駛更安全。

 前四后八挖機(jī)平板運(yùn)輸車的總質(zhì)量一般為31噸，整備質(zhì)量為15噸至16噸，標(biāo)準(zhǔn)載重量為15.4噸至17.3噸。運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)重量為15噸至20噸的挖機(jī)或裝備為標(biāo)載。也有用這類車運(yùn)輸340挖機(jī)。