液化氣是個寬泛的概念，

寬泛到任何可以液化的氣體你都可以叫它液化氣。

但是本文所探討的液化氣是指含有烯烴和烷烴為主的液化石油氣

英文名稱為Liquefied Petroleum Gas，簡稱LPG

 

經常有朋友將液化石油氣和液化天然氣混淆，原因只在于它們都有相似的名字和來源以及部分相同的用途。但實際上，如果你將液化氣和天然氣當成一回事你就大錯特錯了。我們用簡單的圖對比來說明他們的相似和不同

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需要大家注意的是，液化石油氣的主要成分為丙烷、丁烷及剩余烯烴組分，而天然氣的主要組分以甲烷為主。液化石油氣的來源主要有兩個方面，一是煉油過程當中的副產物，另一種是油田伴生氣通過液化方式得到的。兩種來源的主要成分略有差別，煉廠氣由于受到原油的產地和質量、煉化技術和裝置以及出率能多種因素影響，組分含量也會出現不小差異。

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液化氣的產量處于穩步增長階段，進口量也處于高速增長期，這都顯示了這個行業的活躍度，展現了需求的缺口。

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時至今天的液化氣已經從幾十年前的直接“天燈”排放，華麗轉身為化工原料。讓我們一起來回顧下那段激情燃燒的歲月，在我印象里，最早的液化氣是不引人注意的，那時候它沒有價值，很多煉廠直接點著徹夜不眠的天燈，這是我記憶里對液化氣最初的印象。后來大家意識到液化氣能燒，就能提供熱能，于是煉廠開始用它燒鍋爐，隨著產能的增加，液化氣的產量也增大，于是它又成為了煉廠職工燒火做飯的燃料。后來液化氣已經成為了商品，開始有專門的鋼瓶和充裝站，液化氣從此從一文不值的下腳料完成第一次轉型，進入商業民用燃燒領域。

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來的后來也就是現在，我們知道液化氣已經成為了重要的化工原料，液化氣深加工已經成為了一個投資的熱點。那液化氣究竟是怎么掙錢的？為什么能用它作原料呢？通俗的說液化氣組分比較輕，我們把氣變成油，掙錢的奧妙就在這里。醚后碳四液化氣現在一噸6300元，一噸國V92#則能賣到8400元，現在你明白液化氣怎么掙錢了吧。雖然里面有各種各樣的成本，但是我認為這在一段時間內這仍是一個在掙錢的行業。

 

液化氣民用燃燒的地位再被更加清潔和廉價的天然氣取代，這是不爭的事實和大勢所趨，所以圖中所示，液化氣消費機構中民用燃燒呈現萎縮狀態。液化氣未來在民用燃燒的市場，我個人認為只能堅守，無力強攻，天然氣的發展和布局是需要時間的，液化氣只能堅守天然氣還沒到達的民用燃燒市場。即使發展燃燒市場，液化氣也只能劍走偏鋒。比如軍用和野外生存需要的高端燃料，未來這個市場的潛力還是有的，至少液化氣的便攜性和運輸成本要強過天然氣，在海船上液化氣就是最主流的民用燃燒能源，這是液化氣未來用于燃燒的契機。

還有人看好車用汽化氣市場，我對此持保留態度。這個市場并不成熟，現有的市場也都是國家政策的試點，而且也在面臨天然氣和電力的挑戰，贏面不大，至少這個發展方向太看國家政策和能源戰略了。

液化氣工業燃燒，液化氣工業燃燒無非就是冶煉和用作切割氣，這個市場同樣面臨勁敵天然氣的挑戰。但可以慶幸的是，目前天然氣民用需求還有缺口，暫時進攻這個市場的余力不足，這是液化氣進可攻退可守的一個市場。但是事實瞬息萬變，天然氣近期一系列的中俄、中英天然氣的銷售協議的簽訂，都在預示大量的能源將進入國內市場，所以你很難預測未來天然氣將把液化氣逼到怎樣的境地。

制冷劑也許是液化氣的一條非常好的出路。高純度的丙烷和丁烷可以制作R290和R600制冷劑。R290可以作為感溫媒介，優級的R290可以作為制冷劑應用到中央空調、熱泵空調、及其他制冷設備中?！吨袊髽I報》曾獨家披露了格力于今年7月初向市場展示了采用碳氫R290作為制冷劑的丙烷空調，產品能效同比提升15%以上。與此同時，美的、海爾、志高等企業也一直在進行R290應用的空調開發。2013年GMCC美芝公司R290壓縮機已經形成了系列生產線。R600可以作為汽油辛烷值的改進劑，也可以用來做制冷劑。R600a制冷劑蒸發潛熱大，冷卻能力強；流動性能好，輸送壓力低，耗電量低，負載溫度回升速度慢。R600a制冷劑與各種壓縮機潤滑油兼容。未來制冷劑的應用將成為液化氣發展的一個重要的突破口。

最后還要回歸工業原料，這才是液化氣未來發展的康莊大道。隨著精細化工的發展，對原料的純度和精度提出了更高的要求。高純度的物質的利用性和價格更高，而現有煉化和分離技術的發展也可以滿足液化氣精細化發展的要求。隨著液化氣深加工對各個組分的開發和利用，無論作為單體出售或是成為其他裝置的原料，高純度的產品價格更具備優勢，也更加容易獲得市場的青睞。近年來液化氣上游發展變化有限，但對液化氣組分拆分整合，“吃干榨盡”的技術研究卻日益火熱。為了尋求環狀產業鏈，實現產品利潤最大化，在發展烯烴深加工的同時又上馬各種烷烴深加工，最終液化氣可再度循環利用的機會將被耗盡。另外液化氣在國內近期被大量用于搭配石腦油進行裂解，武漢大乙烯便是最好的例子，這也是液化氣未來一個有效的發展途徑。